Vi kommer att diskutera skillnaden mellan bilvaxning och bilpolering. Även om buffring och vaxning båda använder buffringsmedel, är de ganska olika. Polering och vaxning fyller olika funktioner och tjänar olika syften. Det är lätt att blanda ihop de två, men en ordentlig förståelse är avgörande för att behandla din bil på rätt sätt.
Skillnaden mellan bilvaxning och bilpolering är denna:
Polering är en tråkig polering som görs för att eliminera defekter i ett lackarbete. Vaxning görs senare som ett sista steg av skydd. Många förare vill avstå från polering och bara vaxa, men det korrigerar inte ett dåligt lackarbete!
Jämför polering och vaxning med ett familjeporträtt. Alla vill fånga ett vackert ögonblick och skydda det med en vacker ram (vax). Men en snygg ram fixar inte ett dåligt foto av din moster med slutna ögon (polerade).
För bästa lackering, polera innan vaxning. Många målningsarbeten har djupa defekter som vax bara kan dölja. Som tidigare nämnts behöver även helt nya bilar en lackkorrigering efter en dålig tvätt. Virvlar, repor och luftföroreningar på obehandlade bilar gör vaxning i bästa fall till ett stopp.
En förorenad färg kommer inte att lysa, och när vaxblandningen är sliten kvarstår defekten. För att korrekt eliminera dessa lackeringsfel måste ett slipmedel användas för lera och/eller polering.
Vad är slipmedel?
Slipmedel kan "skära i" fordonets lackering och ta bort defekter. Slipmedel kan vara föreningar eller instrument. När fordonet först köps från tillverkaren bör det ha en jämn ytbeläggning.
Repor, virvlar och andra skavsår kan riva sönder finishen med tiden. Dessa jinglar lämnar tydliga fördjupningar i ytan.
För att justera lackeringen måste färgkorrigeringar göras med slipande material, såsom bilpolish, lerremsor eller till och med sandpapper. Genomsnittlig full färgkorrigering inkluderar:
Lera är bevarad
Våtslipning eller färgslipning, som förfinar och jämnar ut lacken, ger den en bas
Polering för att ta bort virvlar, repor och andra skador.
Vid polering använder detaljdesigner sina buffringsmedel för att skapa en kombination av friktion och värme. Denna friktion och värme kommer att äta bort alla defekter. Polering av vehikelytor kräver en mängd olika buffrande medel och föreningar.
Färgkorrigeringar mäts vanligtvis i tre nivåer:
1-stegs lackkorrigering (upp till 75 procent defekt) - Ett mindre aggressivt snitt som tar bort de flesta repor på fordonet
Tvåstegs färgkorrigering (tar bort upp till 90 procent av defekterna) En radikal metod som bara lämnar de djupaste virvlar.
3-stegs färgkorrigering (tar bort över 90 procent av defekterna) Tråkig, aggressiv polering
Efter att ha tagit bort rester av intensiv polering (mikroskada) börjar vaxningsprocessen.
Om bilvax
Bilvax har inte de återställande egenskaperna som polish, men det är fortfarande viktigt för ditt fordon. Rent vax eller "glasyr" kommer att skydda din bils lackering från väder och vind.
Vax ger inte bara ett lager av säkerhetsskydd, utan det ger också en vacker glans som kan hjälpa din bil att glänsa som den gjorde när den köptes.
Carnaubavax kommer från den brasilianska palmen och är en komponent i de flesta vaxer som används inom bilindustrin.
Industrin föredrar karnaubavax av ett antal skäl, inklusive:
Dess hållbarhet mot regn och andra föroreningar. När dessa föroreningar dyker upp på din billack, använd lerpinnar.
Det är lätt att kombinera med de flesta målningsjobb
Förmågan att motstå värme och ändå skydda fordonet
I full detalj är vaxning pricken över i:et. Därför beror den vackra glansen på färgkorrigeringsprocessen.